索塔拉索锚固区是斜拉桥中的关键部位,其作用是将拉索的局部集中力安全,均匀地传递到塔柱。金塘大桥的索塔锚固区糅合了内置式钢锚箱和传统拉索锚固钢横梁两种锚固形式的受力特点,创造性的采用了钢横梁—钢牛腿组合传力结构。这种新的锚固形式通过剪力键将斜拉索的竖向分力传递给钢筋混凝土主塔,利用钢横梁承担斜拉索巨大的水平分力。钢板和混凝土塔壁之间的连接的是否可靠,关系到整个索塔锚固区的安全。单纯依靠理论分析,很难确定在新的锚固形式中这种连接的受力特点和安全可靠性。这样一来,针对索塔锚固区钢混交界面的模型试验研究就显得尤为重要了。
本文以在建中的金塘大桥的索塔锚固区剪力键选型试验和节段足尺模型试验为项目背景。首先在了解各种剪力连接件受力特点的基础上,选出两种剪力连接件形式作为选型试验的备选方案并对其进行重点分析;然后通过剪力键选型试验的结果对两种剪力连接形式进行受力全过程分析,揭示其受力性能和破坏机理;接下来进行相应的有限元非线性分析,对照试验结果分析结论并总结出较好的仿真计算方法;最后,进行锚固区的节段足尺模型试验,验证两种剪力连接形式应用于实际时的受力性能,安全储备和可靠性,评选最优方案。更多还原
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